近日，國家自然科學(xué)基金委員會高技術(shù)研究發(fā)展中心已正式印發(fā)《關(guān)于下達國家重點研發(fā)計劃“港珠澳大橋智能化運維技術(shù)集成應(yīng)用”項目綜合績效評價結(jié)論的通知》，項目綜合績效評價結(jié)論為“通過”，評分為 91.29 分(A 檔)。

2019年12月，“港珠澳大橋智能化運維技術(shù)集成應(yīng)用”項目正式啟動。該項目是國家重點研發(fā)計劃項目，由港珠澳大橋管理局作為牽頭承擔(dān)單位，聯(lián)合14家高校、科研院所和企業(yè)的研究團隊進行研究，項目總預(yù)算 49,096萬元。項目共分為5個課題，其中浙大網(wǎng)新作為牽頭單位承擔(dān)課題五的研發(fā)，作為參與單位參與課題四的研發(fā)。

去年11月，中國公路學(xué)會組織在珠海召開了“港珠澳大橋運行管理智聯(lián)平臺暨子課題驗收”專家會，浙大網(wǎng)新所承接的子課題全部完成驗收，并交出了一份完美的答卷：

1、首次提出去中心化全分布式底層框架，解決橋島隧集群工程多源業(yè)務(wù)復(fù)雜數(shù)據(jù)組織難題，實現(xiàn)港珠澳大橋智能化運維全業(yè)務(wù)動態(tài)數(shù)據(jù)集成落地和集中管控；

2、研發(fā)橋島隧集群工程超大規(guī)模三維信息模型實時渲染及分段動態(tài)加載技術(shù)，為建設(shè)動靜結(jié)合的數(shù)字港珠澳大橋奠定重要基礎(chǔ)；

3、提出容器化數(shù)字大橋智聯(lián)平臺技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)秒級服務(wù)故障發(fā)現(xiàn)與分鐘級服務(wù)異常根源檢測及跨系統(tǒng)高效協(xié)同，實現(xiàn)港珠澳大橋智能運維的多業(yè)務(wù)融合；

4、提出基于文件安全分級算法的主機安全防御機制，構(gòu)建立體縱深一體化安全防御體系，為數(shù)字港珠澳大橋提供了安全保障。

最終，評委會認(rèn)定浙大網(wǎng)新所負(fù)責(zé)的港珠澳大橋運行管理智聯(lián)平臺成果達到國際領(lǐng)先水平。

今年6月16-17日，國家自然科學(xué)基金委員會高技術(shù)研究發(fā)展中心綜合交通運輸與智能交通專項辦在珠海組織了“港珠澳大橋智能化運維技術(shù)集成應(yīng)用”項目的綜合績效評價。專家組通過多輪質(zhì)詢、討論后，最終得出項目綜合績效評價為“通過”的結(jié)論。

在多方的共同努力下，項目最終取得了諸多重要成果，例如：研發(fā)了橋島隧基礎(chǔ)設(shè)施一體化智能維養(yǎng)技術(shù)與裝備，實現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)等表面病害的自主維養(yǎng)作業(yè)；開發(fā)了大橋交通運行數(shù)字孿生系統(tǒng)，實現(xiàn)了大橋高風(fēng)險交通運行狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警全覆蓋；建成港珠澳大橋運行管理智聯(lián)平臺，集成了大橋運維管理的23個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能運維數(shù)據(jù)快速聯(lián)動、業(yè)務(wù)協(xié)同調(diào)度和運維工作可視化等。

浙大網(wǎng)新?lián)碛袕姶蟮能浖_發(fā)團隊，曾多次承擔(dān)國家重大科研項目，具備在人工智能、大數(shù)據(jù)、分布式AI等領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)與科研經(jīng)驗，歷年來承接了大量鐵路、隧道、民航、指揮中心等大型交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化案例。本次牽頭研發(fā)的港珠澳大橋智聯(lián)平臺構(gòu)建了基于數(shù)字平行的智能運維技術(shù)體系，攻克了橋島隧多類型業(yè)務(wù)智能協(xié)調(diào)調(diào)度、多源異構(gòu)海量數(shù)據(jù)處理、數(shù)字孿生與運維管控等關(guān)鍵技術(shù)，對交通基礎(chǔ)設(shè)施運維業(yè)務(wù)和數(shù)字化技術(shù)的融合創(chuàng)新有著重要引領(lǐng)作用。

接下來，網(wǎng)新將會充分發(fā)揮在港珠澳大橋項目上的技術(shù)沉淀與豐富經(jīng)驗，致力于更多的大規(guī)?；〝?shù)智化運維，幫助基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)降本增效，投身于基建數(shù)智化事業(yè)，為我國的長期可持續(xù)發(fā)展貢獻力量！